Bon voilà j'ai lu sur FA que pour l'upgrade de mon SIG 556 Shory de King Arms il faudrai changer la tige guide du ressort ainsi que le ressort puis le cylindre.
Voilà ma question si je change le cylindre est-ce qu'il faut que je change la tête de cylindre, le piston et la tête de piston aussi??
je pense que si tu change de cylindre il faut au moins prendre la tête de cylindre qui va avec histoire d'être sûr que ça soit compatible, après pour le piston ce n'est peut être pas obligatoire
Parce que j'ai lu que mon sig as beaucoup de fuite car apparement j'ai un ressort type m120 et je tire a 345 fps environ, mais le probléme que je me pose aussi. C'est si je change le cylindre et la tête il va avoir une meilleur étanchéité donc si je reprend un ressort m120 je vais taper à plus de 400 fps non??
J'entends.
Et pourquoi pas faire de se projet un Atelier technique ?
Pour les pieces je te conseil cela.
Ressort
Guide ressort sur roulement
Piston (polycarbonate) [Pas forcément obligé de le changer faudrai voir l'etat du tien]
Tête de piston sur roulement (ABS ou Polycarbonate)
Cylindre prometheus
Tête cylindre prometheus.
Avec cela tu aura de bonne performance et aurevoir les fuite. Pour choisir ton cylindre il faut que tu prends en fonction de la longueur de ton canon interne.
Le SIG 556 c'est quoi comme Gears box ? V2 ? V3? V7....?
One shoot One Kill
One Claymore, 7 Kill's
Je vous préviens, j'ai un flingue de compétition et la puissance de feux d'un croiseur!
Que Dieu ai pitié de mes ennemis car moi n'en n'ai aucune.
Mécano de la mort à ton service !
UN SOLDAT N'ABANDONE JAMAIS
Ah merde c'est une version Blow Back et tu es sur que le reste n'est pas lui aussi spécifique du coup ? SI c'est Spécifique tu poura juste changer cela :
Ressort
Guide Ressort sur roulement
Tête cylindre
Cylindre
Tête piston sur roulement
Bearing ou Bushing
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Et c'est la que l'on voit que toutes les autre pieces que je n'ai pas cité sont spécifiques
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Tu peux changer le cylindre, la tete de cylindre, le guide ressort, le ressort, la tête piston, les bushing. Apres le reste est spécifique pour l'interne hors mis peut etre les gears
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aufète c'est quelle marque ton p226 ? un marui ?
dans ce cas il devrait pas il y avoir de soucis
pour ce qui est de la tête de piston j'ai un doute sur l'efficacité de ces modèles, il y a de ce genre pour aeg et de ce que j'ai entendu c'est pas top